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, le 5 décembre 2014 à 9h41.
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Je vous comprends, vous y réflechissez à 2 fois avant de vous lancer la dedans.
les mécanismes de lèves vitres, il n’y a pas plus embêtant à démonter.
il faut des mains de chirugien, on n’y voit rien, et il y en a partout. 😡c’est une des seules choses que je redoute à ouvrir sur les voitures… et encore plus sur une PGO !!!
Mais bon, le mien a rendu l’âme, après s’être bloquer souvent de travers, il ne marche plus du tout, il ne veux plus remonter…
Perception d’un nouveau – la voiture donneuse est une twingo 1ere generation, mais attention !
le côté conducteur de la Twingo correspond au côté passager sur notre PGO, donc inversement.
il faut le savoir !! Merci à Yannick de l’Usine.C’est parti !!! Les outils déjà.
rien de sensasse, munissez vous d’une perceuse avec forêt métal, pour les rivets…
démontage ensuite du bandeau supérieur avec le lèche vitre.
2 vis clé allen
Passons au bandeau inférieur avec l’enceinte
4 vis en torx – 2 a droites
2 à gauche suivi du bandeau avec le mécanisme d’ouverture de porte
En tout il y en a 4 également, toujours du Torx
les bandeaux enlevés, attaquons nous au 3 écrous du support d’ouverture de porte, il faut l’enlever :
Il faut maintenant enlever la garniture cuir finale, sortez la perceuse, il y a des virets à virer…
on y voit plus clair.
il faut maintenant détacher le cable servant de garde limite à la vitre.
c’est la que cela se complique un peu, sortez les petites mimines.
2 vis à enlever, afin de désolidariser la vitre de son guide-chariot sur la gauche
ensuite il faut sortir les galets du mécanisme des rails de la vitre, à mi-hauteur, faites glissez la vitre sur la gauche.
il nous reste 3 vis à sortir pour enlever le mécanisme, mais gardez vos mains de chirugien, car elles ne sont pas façe à vous !
Bah voila, le mécanisme est sorti ! vous pouvez souffler et vous apprêter à tout remonter…
Les mécanismes de Twingo, c’est bien, c’est pas cher, MAIS
il y a une maladie sur les Twingo… ce sont justement ces mécanismes…Voila quelques photos :
Ce qui pêche c’est justement ce sertissage qui finit par s’écrouir :
du coup, au verso, le ressort n’est plus du tout dans l’axe :
Et bah voila, un mécanisme j’ai trouvé ceci neuf origine Renault sur Ebay à 65 euros. vu la maladie relativement répandue des mécanismes, je n’ai pas voulu tenter l’occase sur cette pièce, c’est assez chiant comme ça à démonter…
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