- Ce sujet contient 102 réponses, 1 participant et a été mis à jour pour la dernière fois par
, le 19 mars 2023 à 20h18.
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Bonjour à tous,
Brève présentation donc, Bastien 30 ans habitant dans l’Yonne à Auxerre.
Je suis un grand fan de l’Hemera (ça tombe bien je n’aime pas les cab
) depuis sa présentation au salon de Paris en 2008.
Fin 2009 j’ai failli en acheter une, mais le concessionnaire me proposait de me faire essayer le proto 😯 , bref pour une première auto sympa j’étais pas forcément chaud 😐 , j’avais donc pris une Lotus Elise.Du coup il m’a fallu attendre debut 2013 pour craquer et acheter ma première Hemera (bleu infini intérieur camel)
Après 12200km de bonheur et de petit tracas (oui c’est une vraie PGO) j’ai malheureusement eut un accident ayant tordu le châssis donc économiquement irréparable (mais la belle est désormais dans le sous-sol de l’usine en attente un jour…)
6 mois plus tard j’ai de nouveau craqué pour une Hemera d’occasion (gris dauphin intérieur gris et bleu) en boîte auto cette fois 😎
Déjà plus de 10000km en 8 mois, vous l’aurez compris j’adore rouler
Désormais je regarde pour passer à la nouvelle qui est un net pas en avant sur tous les plans (moteur, comportement, audio….) car j’ai eut l’occasion se l’essayer à l’usine (c’est l’endroit ou je vais pour entretenir mes PGO)
J’ai aussi fait craquer un amis qui utilise son Hemera en daily pour aller au boulot 😛
Bienvenue sur le forum !
et bon, on va pouvoir parler Hemera … enfin 😀
pour la mienne, c’est celle de l’usine, qui était au BIOETHANOL, et flockée
Ici:
Et qui est désormais comme ceci :
avec une utilisation quotidienne sur Lyon, surtout sous la pluie, mieux que le scoot 😉
Ah mais je la connais celle-ci, je l’avais essayée un coup pour voir la différence en suspension d’origine et via rouge 😉
Pour une utilisation sous la pluie le seul problème c’est la buée
Sinon celle de mon ami est aussi une ex-usine
On a du coup 4 des 20 Hemera produites avec le moteur Peugeot c’est pas mal 😛
Yes j’ai envie d’avoir des watts, révision de l’auto mercredi à l’usine.
En fait j’ai une super occasion sur une Lotus donc je vais déjà remettre une Lotus au garage et après ça sera de nouveau une PGO en copine mais avec le moteur BMW, d’ailleurs je trouve de plus en plus sympa la Cévennes C même si il manque le côté décalé de l’Hemera.
J’aimais bien avoir les deux au garage, elles sont complémentaires je trouve
Attachments:
Cette semaine j’ai fait un petit tour direction l’usine pour faire la révision de ma voiture.
Comme l’atelier était assez chargé et qu’il y avait la courroie de distribution à changer, Yannick m’a prêté une auto afin que je puisse me balader lors de l’attente.
Ayant donc l’auto pour deux jours je décide d’aller voir un ami à Marseille, mais sans prendre le chemin direct, direction le Mont Ventoux
Malheureusement celui-ci été fermé, j’ai donc dut dévier au Chalet Renard, pour redescendre par les petites routes direction Marseille afin de passer la nuit avec une copine (on aperçois une Lotus Elise dans le fond sous la bâche)
Le lendemain je devais remonter vers l’usine mais après un appel il est convenu que je peux garder l’auto un journée de plus et récupérer ma voiture le lendemain ce qui leur laisse plus de temps, donc c’est décidé direction Gap où est située ma frangine.
tant qu’à faire on reprend les petites routes avec une balade par les calanques direction Cassis
Puis remontée via les petites routes, l’objectif étant d’éviter toute grande route afin d’en profiter un maximum
On continu 😀
Après deux jours de balade je rapporte l’auto à l’usine 😥
J’ai mis en vente mon Hemera dans le but de racheter une Lotus afin de retrouver du bonheur à l’attaque sur les petites routes, mais après ce périple de plus de 1000km au volant de cette Cevennes je suis réellement tombé amour de l’auto.
Je suis impressionné de l’écart présent entre les deux versions 😯
Le moteur st nettement plus volontaire et pousse plutôt fort de quoi coller au siège et le châssis a énormément gagné en stabilité et passe vraiment toute la puissance au sol!
les points faible sont pour moi:
– Le freinage d’origine pas assez puissant et pas endurant (j’ai dut ralentir à deux reprise car les freins chauffés et il y avait des vibrations), mais pour cela le Kit Beringer fera l’affaire (j’ai actuellement du Brembo sur la mienne)
– Le siège qui ne maintient pas assez car un peu trop large, mais j’ai découvert qu’il y a désormais de sublimes sièges baquets proposés 😮 )
– La ceinture qui frotte contre le cou mais l’usine a déjà eut des retours et une solution est à l’étude.La couleur ne rend pas trop en photo mais elle est à tomber, j’avais d’ailleurs quasiment la même sur ma première Elise
Bon du coup je suis en train de revoir la configuration de la nouvelle Hemera
, je vais peut-être rester chez PGO avec une nouvelle, cette auto est tellement attachante et désormais peformante comme je l’attendais 🙂 Ps: Je confirme que le cabriolet ce n’est pas pour moi, fermé c’est bruyant et quelques courant d’air et décapoté c’est du vent plein la figure, bref j’aime pas
Quelques photos faites ce week-end à l’occasion d’une petite balade 🙂 (peut-être les dernières de cette Hemera car celle-ci devrait être vendue dans les jours à venir)
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