Usure pneumatiques et ammortisseurs

Ce sujet contient 8 réponses, 4 participants et a été mis à jour pour la dernière fois par de-manterola-marc, le 15 mars 2019 à 18h25.

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14 mars 2019 à 7 h 53 min #3778
de-manterola-marc
Participant
Bonjour
Mes pneumatiques sur ma cevennes sont rongés complètement sur l’intérieure et mes amortisseurs sont HS. Que pouvez vous me dire à ce sujet ? les ressorts d’amortisseurs sont tellement dure qu’un mécanicien me dit de ne pas les changer car les joints ont séchés et donc fuite dû à la non compression. Y a t’il un réglage de carrossage ? ou sont les fixations suppèrieures des ammortisseurs ?
Merci de votre aide. Marc
14 mars 2019 à 8 h 31 min #5287
babas89
Participant
Bonjour Marc,

Effectivement nos PGO sont réglées de telle façon que l’usure est très importante sur l’intérieur du pneu alors que l’extérieur sera comme neuf (sauf si on ne fait que de la route de montagne où l’on peut aussi user un peu l’extérieur)

Pour les amortisseurs pas d’idée, mais l’occasion de passer sur des viarouge
14 mars 2019 à 16 h 21 min #5288
Pierre-yves et sylvie
Participant
Bonjour marc

Ta voiture est de quelle année et nombre de km ? Pour les amortisseurs sur ma PGO j’ai une fuite sur un amortisseur arrière à 13 000 Km. Donc à changer. Passage obligé en via rouge, car gabrielle ne fabrique plus ces amortisseurs pour les millésimes 2011 ( sans doute également pour les autres ). Dans ce cas obligé de changer les quatre. Pour la fixation ses amortisseurs : arrière accès via le capot moteur , à l’avant il faut enlever la protection intérieur de passage de roue et accès à la fixation haute de l’amortisseur.
Bon courage

Pierre-yves
14 mars 2019 à 18 h 22 min #5289
de-manterola-marc
Participant
Merci pour les infos Pierre , cependant compte tenu de la dureté des ressorts , le fait de changer avec ces nouveaux amortisseurs est ce que l’on remarque une différence ? un mécanicien lambda peut il les changer (réglage carrossage …)
Bonne soirée
14 mars 2019 à 18 h 24 min #5290
de-manterola-marc
Participant
je n’avais pas vu ton message Baba
merci également pour la réponse sur les pneumatiques , c’est ce que je pensais 🙂
14 mars 2019 à 19 h 45 min #5291
babas89
Participant
Si les amortisseurs que tu as sont des normaux, le passage aux viarouge ce sera le jour et la nuit!

Normalement n’importe qui peut réaliser un parallélisme du moment qu’il a les données (pour les PGO à moteurs Peugeot c’est souvent le cas)
15 mars 2019 à 7 h 44 min #5292
de-manterola-marc
Participant
merci bien
elle est de 2008 , je vais commander le kit , mais il y a également une histoire de cales sous berceau ? en effet c’est un moteur peugeot, mais habitant la région centre et ayant trop peu de temps libre et compte tenu de la contre visite technique valable 2 mois, je suis contraint de faire faire dans le coin mais avec une certaine inquiétude. Il est déjà difficile de faire respecter le temps de descente des vitres sous capote avant de tirer la portière 🙁
15 mars 2019 à 11 h 39 min #5293
PERTIN philippe
Participant
Bonjour,

pour les cales, sur la demande de Y. DANIEL, je lui avais envoyé une photo du passage de roue, roues braquées afin qu’il puisse vérifier si elles y étaient. le passage aux VIAROUGE me semble aujourd’hui une obligation pour la tenue de route et le confort. Même si cela prend un peu de temps et des congés, j’avais emmené la voiture à ALES, ce qui permet aussi de faire vérifier les autres points
15 mars 2019 à 18 h 25 min #5295
de-manterola-marc
Participant
Bonsoir merci Philippe
J’ai essayé d’appeler cet après midi Mr Daniel, mais étant fermé le vendredi après midi je le contacterai lundi. merci a tous pour vos messages et explications, dans l’attente de partager une balade bon WE . Marc
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